做外貿(mào)海運(yùn)的朋友應(yīng)該都遇到過(guò)這種情況——海外客戶說(shuō)"我用自己指定的貨代"，聽(tīng)起來(lái)挺正常對(duì)吧？但說(shuō)實(shí)話，這里面的坑可真不少。貨權(quán)失控、提單被扣、無(wú)單放貨、尾款收不回來(lái)……這些事兒可不是嚇唬人，都是實(shí)實(shí)在在發(fā)生過(guò)的。很多發(fā)貨人覺(jué)得貨發(fā)出去就完事了，哪知道指定貨代背后藏著這么多主動(dòng)權(quán)陷阱。想在這種情況下還能牢牢掌握控制權(quán)，得從訂艙、提單、文件、溝通這幾個(gè)方面都做好防范。接下來(lái)，深圳英誠(chéng)物流將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)您有所幫助。

指定貨代就能無(wú)條件信任嗎？

別天真了。指定貨代歸指定貨代，該查的資質(zhì)一個(gè)都不能少。合作前一定讓對(duì)方把營(yíng)業(yè)執(zhí)照、NVOCC資質(zhì)這些正規(guī)證件亮出來(lái)看看，那種無(wú)牌的小作坊式貨代，能躲就躲。還有啊，費(fèi)用明細(xì)、截關(guān)截單時(shí)間、提單簽發(fā)條件、改單扣單規(guī)則……這些都得提前書(shū)面確認(rèn)好。口頭承諾？聽(tīng)聽(tīng)就算了，真落到紙面上才算數(shù)。不然后面被隨意加價(jià)或者故意刁難，你找誰(shuí)說(shuō)理去？

提單貨權(quán)到底該怎么抓牢？

這才是核心中的核心。發(fā)貨人必須堅(jiān)持提單上的發(fā)貨人寫(xiě)自己公司，收貨人盡量做成To Order或者To Order of Shipper，別直接做成客戶記名提單。記住了，堅(jiān)決要求簽發(fā)正本提單，電放提單能不用就不用。尾款沒(méi)收齊之前，正本提單絕對(duì)不能放，電放更別想。說(shuō)白了，只有正本提單在手，貨物控制權(quán)才是你的。不然海外客戶跟指定貨代串通起來(lái)無(wú)單放貨，你哭都來(lái)不及。

溝通鏈路怎么強(qiáng)化才靠譜？

指定貨代往往更偏向買(mǎi)方，這點(diǎn)得心里有數(shù)。發(fā)貨人要建立直接溝通渠道，別經(jīng)過(guò)客戶間接傳話，那樣容易出岔子。所有艙位確認(rèn)、船期、文件、費(fèi)用、放行條件，統(tǒng)統(tǒng)通過(guò)郵件或者微信文字記錄留痕。遇到船期變動(dòng)、查驗(yàn)、費(fèi)用增加這些情況，第一時(shí)間要書(shū)面通知，別等事后扯皮。同時(shí)要求貨代定期反饋貨物動(dòng)態(tài)，全程可控、信息透明，這樣心里才踏實(shí)。

額外費(fèi)用怎么提前防范？

起運(yùn)港本地費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，提前跟指定貨代確認(rèn)清楚。THC、報(bào)關(guān)、拖車、文件、電放……這些費(fèi)用一項(xiàng)項(xiàng)列明白，避免被亂收費(fèi)。還要約定好，因貨代操作失誤導(dǎo)致的延誤、漏裝、錯(cuò)單、滯港這些損失，責(zé)任方承擔(dān)。發(fā)貨人可以委托自己的代理監(jiān)裝、監(jiān)柜、核對(duì)文件，雙重保障貨物和單據(jù)安全。多一道手續(xù)，多一分安心。

尾款沒(méi)收齊能放單嗎？

絕對(duì)不能。這是鐵律，沒(méi)得商量。不管客戶怎么催促、怎么承諾，只要貨款沒(méi)全額到賬，堅(jiān)決不放單、不電放。這是發(fā)貨人最后的保障，也是最有效的風(fēng)控手段。只要貨權(quán)在手，客戶就會(huì)按合同履約，壞賬風(fēng)險(xiǎn)能大幅降低。別心軟，別僥幸，這個(gè)原則守住了，后面很多麻煩都能避免。

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