案例背景

前陣子我們接了個(gè)東莞做五金模具配件的客戶，他們發(fā)往美國(guó)洛杉磯的一批空運(yùn)貨物落地后，客戶看物流軌跡顯示 “貨物已到港”，沒(méi)確認(rèn)清關(guān)狀態(tài)就直接安排了當(dāng)?shù)氐奶嶝涇囕v過(guò)去，結(jié)果到了機(jī)場(chǎng)貨站直接被拒提，白跑一趟不說(shuō)，還差點(diǎn)因?yàn)闆](méi)及時(shí)提貨運(yùn)費(fèi)之外的額外開銷。

客戶找到我們的時(shí)候一頭霧水，說(shuō)都到港了怎么還不能提，擔(dān)心是不是貨物被查驗(yàn)扣下了，更怕拖久了產(chǎn)生滯港費(fèi)，畢竟五金配件的貨柜堆存一天費(fèi)用也不少。我們先幫他查了下情況，其實(shí)就是典型的把 “到港” 當(dāng)成了 “放行”，貨物當(dāng)時(shí)還在海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)走清關(guān)審核流程，系統(tǒng)里壓根沒(méi)顯示放行狀態(tài)，貨站自然不讓提，好在還沒(méi)到查驗(yàn)環(huán)節(jié)，只是正常審核，不算啥大問(wèn)題。

解決方案

第一步我們先跟客戶講清關(guān)鍵區(qū)別，讓他明白到港只是飛機(jī)落地，貨物進(jìn)了監(jiān)管倉(cāng)，清關(guān)沒(méi)完成之前，就算到港再久也提不了貨，先打消他的焦慮，同時(shí)提醒他別再盲目安排提貨，避免再白跑。

接著我們幫客戶多渠道確認(rèn)清關(guān)進(jìn)度，一方面讓合作的美國(guó)清關(guān)行實(shí)時(shí)對(duì)接當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)，查看系統(tǒng)狀態(tài)，確認(rèn)貨物正處于常規(guī)申報(bào)審核階段，無(wú)查驗(yàn)、無(wú)補(bǔ)料要求，只需等待審核通過(guò)；另一方面用空運(yùn)主運(yùn)單號(hào)在航司官網(wǎng)查詢，同步跟蹤狀態(tài)更新，還跟機(jī)場(chǎng)貨站做了電話確認(rèn)，核實(shí)貨物當(dāng)前的監(jiān)管倉(cāng)存放信息。

在清關(guān)審核通過(guò)的第一時(shí)間，海關(guān)系統(tǒng)更新為 “Released”，清關(guān)行也拿到了正式的海關(guān)放行單，我們立刻把放行單發(fā)給客戶，同時(shí)讓航司更新貨物狀態(tài)為 “Available for pickup”，并給客戶發(fā)送了詳細(xì)的提貨通知，標(biāo)注好提貨地址、所需的提貨授權(quán)書、運(yùn)單復(fù)印件等證件，以及免費(fèi)堆存期的截止時(shí)間。

考慮到客戶之前白跑一趟，我們還幫他協(xié)調(diào)了當(dāng)?shù)乜孔V的提貨車隊(duì)，確認(rèn)好提貨車型和時(shí)間，確保在免費(fèi)堆存期內(nèi)順利提走貨物，全程跟進(jìn)提貨流程，直到貨物成功從貨站提出，才算徹底解決問(wèn)題。

案例總結(jié)

這次的案例其實(shí)是很多做國(guó)際空運(yùn)的貨主都會(huì)踩的坑，把 “貨物到港” 和 “清關(guān)放行” 混為一談，結(jié)果要么白跑一趟，要么著急提貨違規(guī)操作，更有甚者拖久了產(chǎn)生滯港費(fèi)，平白增加損失。

首先一定要記牢，清關(guān)放行是有明確硬標(biāo)志的，最核心的就是目的國(guó)海關(guān)系統(tǒng)顯示 “Cleared/Released”，并且能拿到海關(guān)出具的放行單、放行條這類官方文件，這是最靠譜的憑證；其次如果需要繳稅，必須繳清稅費(fèi)，沒(méi)有查驗(yàn)或異常指令，航司和機(jī)場(chǎng)貨站收到放行指令后，更新狀態(tài)為 “可提貨”，這才是真正能安排提貨的節(jié)點(diǎn)，少一個(gè)都不行。

另外，確認(rèn)放行的方式也很簡(jiǎn)單，找清關(guān)行要放行單是最穩(wěn)妥的，也可以用主運(yùn)單號(hào)在航司官網(wǎng)查狀態(tài)，或者等貨代發(fā)提貨通知，緊急情況直接打電話給機(jī)場(chǎng)貨站確認(rèn)，這幾種方式結(jié)合起來(lái)，就不會(huì)出錯(cuò)。還有個(gè)關(guān)鍵的點(diǎn)，貨物放行后一定要盯著免費(fèi)堆存期，盡快安排提貨，尤其是重貨、大件貨，滯港費(fèi)漲得快，別因?yàn)榇笠舛嗷ㄔ┩麇X。

說(shuō)到底，國(guó)際空運(yùn)到港后的清關(guān)放行環(huán)節(jié)，看似簡(jiǎn)單，實(shí)則藏著不少細(xì)節(jié)，貨主們別心急，認(rèn)準(zhǔn)真正的放行標(biāo)志再行動(dòng)就不會(huì)出問(wèn)題。而找專業(yè)的物流合作伙伴的好處也在這，我們熟門熟路，能實(shí)時(shí)跟蹤清關(guān)進(jìn)度，幫客戶規(guī)避這些基礎(chǔ)坑，讓提貨環(huán)節(jié)順順利利，不用客戶自己瞎忙活、走彎路。