案例背景

2025 年 9 月，深圳某電子外貿(mào)公司（以下簡(jiǎn)稱 “客戶”）計(jì)劃將一批價(jià)值 80 萬元的藍(lán)牙耳機(jī)從深圳蛇口港發(fā)往美國(guó)紐約，貿(mào)易條款為 T/T 付款（30% 預(yù)付款 + 70% 尾款見提單副本支付）。客戶前期為節(jié)省成本，選擇了一家無 NVOCC 資質(zhì)的小型貨代訂艙，未明確放貨條款，僅口頭約定 “憑正本提單放貨”。貨物出運(yùn)后第 22 天抵達(dá)紐約港，客戶尚未收到尾款，卻突然接到貨代通知：美國(guó)收貨人以 “目的港慣例” 為由，要求憑身份證明無單提貨，且貨代暗示 “美國(guó)記名提單無需正本即可放貨”，若客戶拒絕可能面臨貨物滯港費(fèi)疊加風(fēng)險(xiǎn)。客戶既擔(dān)心貨權(quán)失控導(dǎo)致 “貨財(cái)兩空”，又怕延誤提貨產(chǎn)生額外費(fèi)用，緊急聯(lián)系深圳英誠(chéng)物流尋求解決方案。

解決方案

接到求助后，我們立即啟動(dòng)無單放貨應(yīng)急處理機(jī)制，圍繞 “鎖定貨權(quán) + 明確責(zé)任 + 推動(dòng)回款” 核心目標(biāo)推進(jìn)操作：

1. 緊急核實(shí)狀態(tài)并鎖定貨物：第一時(shí)間對(duì)接船公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)）及紐約港代理，出具客戶授權(quán)委托書，明確告知 “未收到托運(yùn)人書面放貨指令前，禁止任何形式放貨”，同時(shí)核實(shí)貨物未被提領(lǐng)、艙單狀態(tài)正常。針對(duì) “美國(guó)記名提單可無單放貨” 的說法，向船公司出具補(bǔ)充協(xié)議，強(qiáng)調(diào)訂艙時(shí)已約定 “憑正本提單放貨”，不受目的港慣例影響，明確船公司無單放貨需承擔(dān)全額貨值賠償責(zé)任。

2. 規(guī)范提單與條款補(bǔ)全：協(xié)助客戶與原小貨代解除合作，由我司作為有 NVOCC 資質(zhì)的貨代承接后續(xù)操作，重新向船公司確認(rèn)提單類型為 “指示提單（To Order）”，而非原貨代誤操作的 “記名提單”，并在提單中注明 “僅憑全套正本提單放貨，無托運(yùn)人書面蓋章指令不得變更放貨方式”。同時(shí)補(bǔ)簽訂艙補(bǔ)充協(xié)議，明確無單放貨的違約責(zé)任：若船公司或代理違規(guī)放貨，需賠償貨物成本、運(yùn)費(fèi)、稅費(fèi)及預(yù)期利潤(rùn)共計(jì) 100 萬元，不受提單背面賠償限額約束。

3. 協(xié)助客戶推進(jìn)尾款回收：指導(dǎo)客戶向美國(guó)收貨人發(fā)送正式告知函，附上修改后的提單條款及船公司的放貨承諾，明確 “僅收到全額尾款后，才會(huì)郵寄正本提單”。同時(shí)提供紐約港滯港費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，告知收貨人若拖延付款，需承擔(dān)每日約 500 美元的滯港成本，倒逼對(duì)方盡快履約。期間，我們持續(xù)同步貨物狀態(tài)給客戶，讓客戶實(shí)時(shí)掌握貨權(quán)可控情況。

4. 全程留存證據(jù)鏈：整理全套溝通記錄，包括與船公司、目的港代理的郵件往來、補(bǔ)充協(xié)議掃描件、客戶與收貨人的告知函、提單副本等，統(tǒng)一歸檔留存，確保若發(fā)生糾紛可直接作為維權(quán)證據(jù)。最終，客戶在 3 天內(nèi)收到全額尾款，我們立即協(xié)助郵寄正本提單，收貨人順利提貨，無任何額外費(fèi)用產(chǎn)生。

案例總結(jié)

此次案例再次凸顯，無單放貨風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避核心在于 “源頭把控 + 過程管控 + 責(zé)任明確”，而專業(yè)貨代的介入能有效化解突發(fā)危機(jī)。作為深耕國(guó)際海運(yùn)的企業(yè)，我們的核心優(yōu)勢(shì)在于：熟悉不同國(guó)家放貨規(guī)則（如美國(guó)航線提單類型風(fēng)險(xiǎn)），能快速修正提單類型、補(bǔ)全關(guān)鍵條款；與船公司及海外代理的長(zhǎng)期合作關(guān)系，可在緊急情況下快速鎖定貨物；具備 NVOCC 資質(zhì)，能獨(dú)立承擔(dān)貨權(quán)保障責(zé)任，避免推諉扯皮。

在此提醒貨主朋友：訂艙時(shí)務(wù)必避開無資質(zhì)小貨代，優(yōu)先選擇有 NVOCC 資質(zhì)、能明確放貨條款的合作方；貿(mào)易結(jié)算場(chǎng)景（尤其是尾款未結(jié)清時(shí)），堅(jiān)決拒絕記名提單，優(yōu)先選擇指示提單或正本提單，并在訂艙合同及提單中明確 “憑正本提單放貨” 及違約責(zé)任；全程掌控提單流轉(zhuǎn)，尾款未到賬前絕不交付正本提單，同時(shí)留存好訂艙合同、溝通記錄、貨款憑證等全套證據(jù)。無單放貨風(fēng)險(xiǎn)并非不可控，選對(duì)專業(yè)伙伴、規(guī)范操作流程，就能從源頭守住貨權(quán)與貨款，讓國(guó)際海運(yùn)貿(mào)易更安全。