做外貿(mào)或者跨境電商發(fā)貨的朋友，估計都被同一個問題難住過：到底選海運整柜還是空運？海運便宜但慢，空運快卻貴，尤其是不同貨值的貨物，稍不注意就可能多花不少錢。怎么才能精準(zhǔn)踩中成本平衡點？接下來，深圳英誠物流將為您詳細解答，希望對您有所幫助。

一、 3 步算出成本平衡點，再也不瞎選

其實選海運還是空運，算個簡單的賬就能搞定，一點不復(fù)雜。

1. 第一步：先把核心數(shù)據(jù)列清楚海運整柜的成本可不是只有海運費，得把所有費用都算上：海運費 + 起運港雜費（報關(guān)費、碼頭操作費這些都得算）+ 目的港雜費 + 保險費 + 滯箱滯港的風(fēng)險金，像 20GP 的柜子，這些費用加起來大概 1500-3000 美元。空運的成本也一樣，空運費是按公斤算的，大概 10-30 美元 / KG，再加上報關(guān)費、機場操作費、派送費，這些零碎費用別漏了。還有貨量，20GP 柜子大概能裝 28 立方米或者 20 噸，空運就按實際重量和材積重里數(shù)值大的那個算。

2. 第二步：套公式算平衡點公式很簡單：單位成本平衡點 = 海運整柜總成本 ÷ 整柜貨量說白了，就是把海運的總成本攤到每公斤或者每立方米上，和空運的單價做對比。要是空運單位成本比平衡點高，選海運；要是比平衡點低，選空運準(zhǔn)沒錯。

3. 第三步：舉個例子更明白比如一個 20GP 柜子，海運總成本 2000 美元，裝了 20 噸貨，那平衡點就是 2000÷20000=0.1 美元 / KG。這時候空運價要是 0.5 美元 / KG，那肯定選海運；但要是空運價只要 0.08 美元 / KG，那空運反而更劃算。是不是一下子就懂了？

二、 按貨值對號入座，不同貨物有不同選法

光算平衡點還不夠，貨值高低才是決定物流方式的關(guān)鍵，咱們分三類說，一看就明白。

1. 低貨值貨物（<5 美元 / KG）：閉眼選海運整柜像日用品、家具這種，本身不值錢，對時效也沒啥要求，海運單位成本才 0.1-0.3 美元 / KG，比空運的 3-10 美元 / KG 便宜太多了。這里提個醒，貨量要是接近 20 立方米了，千萬別選拼箱，目的港的雜七雜八費用能讓你哭，直接整柜發(fā)走最省心。

2. 中貨值貨物（5-20 美元 / KG）：算好平衡點再決定電子產(chǎn)品、服裝這類就屬于這個區(qū)間，最糾結(jié)人。先按前面的公式算好平衡點，要是空運價低于平衡點，而且貨期特別緊，那就走空運；要是不著急，海運妥妥更省錢。也可以搞折中方案，緊急補貨的走空運，常規(guī)備貨的走海運，兩邊都不耽誤。

3. 高貨值貨物（>20 美元 / KG）：優(yōu)先選空運精密儀器、奢侈品這種，貨值高得嚇人，海運要 30-40 天，資金壓在上面的利息、庫存成本，可能比空海運的運費差價還高。空運 3-7 天就能到，回款快，還能降低庫存風(fēng)險，太香了。當(dāng)然也有特殊情況，比如單件超過 500 公斤的超大件，空運成本實在太高，那就選海運再加急清關(guān)，平衡一下成本和時效。

三、 別忽略隱性成本，這些才是坑人的關(guān)鍵

很多人選物流只看表面運費，最后卻虧在隱性成本上，這三點一定要注意。

1. 資金占用成本剛才說了，海運周期長，資金壓在貨物上動彈不得。給大家個公式：資金占用成本 = 貨值 × 月利率 × 運輸天數(shù) / 30，算出來的錢得加到總成本里一起對比。高貨值貨物尤其要算這筆賬。

2. 時效違約成本做電商的朋友對這個肯定深有體會，黑五、圣誕這種大促，訂單延誤了，退款、罰款、客戶流失，損失可不是一點半點，這時候哪怕空運貴點，也得選空運。

3. 風(fēng)險成本海運周期長，遇到旺季爆倉、甩柜，甚至海盜風(fēng)險，延誤概率比空運高多了。空運時效穩(wěn)定，風(fēng)險小，高貨值或者急單選空運，心里踏實。

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